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哈弗又出一款“神车”实力堪比宝马X6
车质网 2019-03-30 09:18:40 31浏览 编辑:白露

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  【威帅车市 新车资讯】在日常生活中,我们很多人会遇到这样一件纠结的事情,那就是点了一盘菜后发现,有的人喜欢吃辣的,有的人不爱吃辣的,让人犯愁。因为不同的人口味不一样,有的时候很难满足每一个人的需求。这在汽车市场上也是如此,同一种类型的SUV有的人喜欢稳重,有的人喜欢运动,于是车企们针对这类群体推出不同风格的车型,就像我们熟知的有宝马X5和X6、奔驰GLC和GLC Copue的关系,但是这些都是一些豪华SUV,普通消费者可望不可即。如今一些自主品牌已经开始推出自己的轿跑SUV,其中就有一款我们今天要说到的哈弗F7x。

  外观解析

  顾名思义,哈弗F7x是基于哈弗F7打造而来,但是新车其实早在2017年上海车展就已经发布,其灵感来源于哈弗HB-03概念车。尽管造型与F7有很多相似之处,但是细节方面不尽不同。作为哈弗打造的一款全新产品,哈弗F7x除了溜背式造型抢眼外,还融入了很多哈弗最新的智能技术,无论颜值还是科技实力表现都不逊。

  

  

  

  

  从外观我们不难看出,新车车头配有前雾灯、LED远近光一体式大灯、全景影像摄像头以及ACC自适应巡航系统,配置一如既往表现不错。

  

  车身尺寸方面,新车长宽高分别为4620*1846*1660mm,轴距2750mm,与主流SUV尺寸相当。新车采用了哈弗最新的i-Home Platform(移动智家平台)全球化设计语言,也是首款运用的车型。从车头的立体感设计,到流畅动感的尾部,打造出更符合空气动力学的设计。据官方数据,这样的设计使得风阻系数低至0.3,媲美豪华品牌,并且降低了油耗表现。

  

  

  

  

  内饰解析

  在外形上,1.5T车型与2.0T车型区别不大,而内饰同样也保持一致。我们选用的是1.5T车型内饰,主要区别在配置和细节设计上。新车中控都采用了偏驾驶座设计,更加方便驾驶者操作,另外中控运用了大量软质材质和纹理烤漆面板装饰,营造出不错的运动气息。

  

  

  

  

  

  中控搭载哈弗最新一代智能网联系统,支持智能语音、智能互联、智能导航智能娱乐等几乎涵盖一切生活需求的功能。如日常只要说“你好,哈弗”,就可自动唤醒语音控制,不仅仅支持打开空调等简单指令,还可说“天气很热”,也可识别然后打开空调,非常方便。另外现场也实际体验运行速度,下载目前火热的“吃鸡”游戏也能轻松胜任。

  

  

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  空间解析

  座椅采用运动风格强烈的红色皮质包裹,填充物较为厚实,乘坐起来的舒适性和支撑性不错,与之搭配电动调节。而2.0T高配车型还采用打孔皮质包裹,并带有腰部调节等多项电动调节。

  

  

  

  

  乘坐空间方面,由于溜背式设计很多人感觉车内空间会比一般SUV小。但从实际乘坐情况来看,无论是储物空间还是乘坐空间都表现非常出色,没有过于为了“色相”牺牲车内空间,反而出乎意料的是后排空间非常大。另外中间地板设计平整也能提高中间乘客舒适性,毕竟满载5人情况非常少。

  

  

  储物空间展示

  

  动力解析

  动力方面,哈弗F7x提供1.5T和2.0T两款发动机选择,其中1.5T发动机荣获中国芯十佳发动机称号,这套动力在旗下很多车型上已经得到运用,技术成熟可靠。而2.0T发动机采用了第三代技术,动力表现更高效,并且还带有独有四驱系统,与之匹配均为7速湿式双离合变速箱。另外两款发动机排放都达到了国六标准,更加贴近消费者购车需求。

  

  

  试驾感受

  此次试驾活动,为更好体验车辆各个性能表现,提供有道路试驾和场地试驾,两个环节让现场媒体同仁全方位感受到了车辆在安全科技配置和驾驶乐趣方面,比以往车型进步非常明显。

  首先试驾是1.5T车型,从城市路面到山路以及高速行驶,这套1.5T+7DCT动力组合没有让人失望,动力起步轻盈平顺,中后段爆发明显,如果说是一台中规中矩的家用车有些不够全面,因为调校还是更偏运动一点。

  

  山路行驶方向盘调校有些虚位,但不明显,整体转向精准,基本上在转弯可以稳住一个动作,做到一气呵成。另外印象深刻的是行驶在路面,仪表盘带有道路限速识别功能,再不用导航和刻意观察路面情况下,车辆就已经做到未雨绸缪,对于那些经常开车忘了速度的有个很好的提醒作用。

  

  此外高速路面,车道居中保持功能会默认激活,如果车辆偏离车道,方向盘会有小幅度的修正,此时双手能清楚的感觉到,就像再提醒你注意路面安全,对于长途驾驶来说显得非常重要。当然诸如我们常见的ACC自适应巡航功能,可以进行跟车,解放手脚。还有车内配有盲区监测提醒,当有车辆从旁边通过,会有黄色灯闪烁提醒,如果前后有障碍物过近,还会有警报声提醒,声音比较大,让你时刻注意,这些都有配备。

  

  场地试驾主要测试车辆加速、操控以及自动泊车功能,在现场百余位媒体共同见证下,2.0T发动机百公里实测为7.5秒,有句话叫眼见为实,耳听为虚,实实在在的数据让我们对这款发动机不由得竖起大拇指。另外还体验了自动泊车功能,虽然目前这项配置已经不是什么新鲜事了,但这个价位如果配备,那也是锦上添花的事,何乐而不为。

  

  两款动力给人感觉不是特别明显,因为日常起步调校非常相似,只有中后段急加速才能感受到2.0T发动机在响应方面更好一点。另外这套变速箱表现值得肯定,在加速时降档非常积极,只要踩点油门,变速箱瞬间能做出积极反应,并且整个过程发动机没有过大窜动和顿挫感。

  

  悬架方面,哈弗F7x采用前麦弗逊式独立悬架/后双横臂式独立悬架,通过颠簸路段,悬架都能有效化解一些多余的震感,反馈到车内人员感觉不是很明显。不过通过大的坑洼路段还有一些改善空间,整体来说舒适性还很不错,开起来不会过于软绵绵,反而很有驾驶乐趣。

  全文总结:

  随着市场消费主体逐渐年轻化,年轻人在购车时已经相比以往有了很大的不同。他们崇尚运动、追求个性,常规的SUV已经无法满足他们对于个性的主张,所以此次哈弗F7x就是面向这类群体而来。新车在保留SUV实用的基础上,拥有更个性的外形,出色的运动内饰,同时还有着不错的驾驶乐趣,这对于其它豪华品牌来说,性价比出众。据悉,新车将在4月16日上海车展开启预售,并且厂家将优先推出1.5T车型,届时入门门槛要进一步拉低。至于最终表现如何,让我们持续关注。

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