手机版

主站 [切换]

首页 新闻 正文
新速腾断轴最新消息 速腾后悬挂仍变形
网上汽车 2015-09-12 10:05:34 25959浏览 编辑:谷雨

收藏

分享

0

25959

  新速腾断轴最新消息:经过1年多时间调查,9月11日,质检总局发布了对一汽大众新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷的最终结果。该调查报告指出,装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在安全隐患,构成缺陷。而采用加装衬板的召回措施,能提高新速腾后轴纵臂的抗变形能力。但在良好路面行驶时,加装衬板不能有效起到警示作用,仍存在车辆失控风险。

速腾断轴最新进展 新速腾断梁最新消息 新速腾召回最新消息

  去年10月,由于新速腾汽车相继出现后轴纵臂梁断裂,一汽大众在质检总局发布调查公告之后,宣布召回了56.3万辆新速腾。然而,召回采用了“打补丁”方案,也就是在车辆后轴加转衬板,导致部分消费者质疑。

  本次调查结论显示,新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂抗变形能力较同类结构后轴相对较低,在某些使用情况(受碰撞或刮蹭)下,纵臂会发生变形,在收集的457个纵臂变形、断裂案例中,有312例是由严重碰撞导致,占68.3%54例是由非严重碰撞或刮蹭导致,占11.8%且随着变形量的增加,后轴抗疲劳寿命明显下降。

  此外,部分车辆后轴纵臂变形后,外观上不易察觉,导致车主不会主动对车辆后轴进行检查或维修,且生产者原有维修流程难以有效发现纵臂变形的情况。

速腾断轴最新进展 新速腾断梁最新消息 新速腾召回最新消息

  质检总局表示,一汽大众采用加装衬板的召回措施,提高了后轴纵臂的抗变形能力,降低纵臂变形的可能性如果车辆后轴受碰撞造成纵臂变形,车主或非授权维修企业未能及时发现,即使在纵臂本体断裂后,加装的衬板仍可保持车辆行驶一定里程。同时,生产者采取了后轴纵臂变形检测规程和专用工具,有助于发现后轴纵臂变形并根据变形程度进行更换,会减小纵臂断裂的可能性。

  新速腾的“打补丁”召回举措能否彻底解决断轴风险?调查报告显示,试验结果表明,加装衬板后,如果发生纵臂本体断裂,在不良路面行驶时,可辨别到“持续的警示噪音”,但在良好路面行驶时不易察觉,不能有效起到警示作用,存在后轴纵臂本体断裂之后未能及时发现,衬板又断裂导致的车辆失控风险。

相关文章

相关全媒体

  • 百万身价的旗舰轿跑SUV,楠姐静态评测奥迪Q8

    楠选的车 点赞 0 评论 0
  • 新名称 新造型 新动力 德国小编试马自达全新跨界车CX-30

    车比得 点赞 0 评论 0
  • 千呼万唤驶出来 试驾江淮大众思皓E20X | 早安汽车

    爽爽侃车 点赞 0 评论 0
  • 老JEEP天窗漏水车内能洗头,标致RCZ翘臀女神摸过解心愁

    吱道二手车 点赞 0 评论 0
  • 保时捷最新款帕纳梅拉纽博格林赛道测试 还将推出Turbo版本

    车扯 点赞 0 评论 0
  • 嗨EV——Panamera E-Hybrid凭啥和S级抢市场

    吴佩频道 点赞 0 评论 0
  • 续航长达500km 性能媲美保时捷 试驾比亚迪唐EV600D

    五号车论 点赞 0 评论 0
  • 是蜕变还是妥协?大排量自吸终究败给了涡轮增压

    车若初见 点赞 0 评论 0
  • 95后懂车潮男必看 15万合资铁血钢炮攻略

    30秒懂车 点赞 0 评论 0
  • 雪佛兰新一代科尔维特 11月5日国内亮相

    超级试驾 点赞 0 评论 0