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2018年10月新能源汽车销量排行榜 及分析报告

2018-11-21 09:59:36 来源:中国汽车消费网 编辑:清风

  【威帅车市 电动车销量】如今提到新能源,很多人依旧会摆出一副不屑一顾的表情:啥新能源,都没燃油车靠谱。确实,新能源车目前的发展道路上阻碍很多,比如电池、充电、续航等都存在一定的问题,但是它的优点也是蛮多的,能占号啊,城市上下班接接孩子买买菜都很OK啊,省油省钱呀。因此,很多地方出现了新能源指标供不应求的情况,比如北京,目前已经有36万人在排队等号,新加入者需要等待7年才能拿到新能源号牌……

  不论出于何种原因,新能源车总归是满足了消费者各种需求的,因此在销量上的表现也愈发出色了。近日,10月新能源车销量数据已经出炉,数据显示10月新能源车产销分别完成14.6万辆和13.8万辆,比上年同期分别增长58.1%和51%。其中新能源乘用车生产12.6万辆,环比增长14.1%,同比增长85.9%。

  之前的月报表我们直接将新能源车分为轿车和SUV两大板,部分小伙伴表示找车找得有些费劲,这里我们将轿车和SUV再细分为纯电动和插电混动两个部分,看起来会更简洁明了。

  ●10月新能源SUV销量

  在新能源SUV领域,比亚迪绝对是最大赢家。纯电动SUV中最畅销的是比亚迪元EV,它凭借续航里程300KM+、丰富的配置以及同级别优秀的动力,一上市就备受欢迎;混动SUV中最畅销的是比亚迪唐DM和比亚迪宋DM,唐DM一直是爆款趋势,8月30日才上市的宋DM也收获了比9月更好的表现。

  如今每个月都要额外点名一下蔚来ES8,8月销量为1296辆,9月销量为2079辆,10月销量同样达到了2060辆,升至纯电动SUV榜单第三的位置。在一水的造车新势力中,目前看来只有蔚来的表现符合预期,量产、交付、建立换电站等等,一切都已步上正轨。明年还会生产一辆5座电动SUV ——蔚来ES6,届时产能是否跟得上,还有待考证。

  在我们统计到的新能源SUV销量报表里,依旧是自主品牌居多,宝马X1 PHEV和三菱祺智PHEV是寥寥无几的合资幸存者。一方面要为它俩点个赞,另一方面也预示着未来合资品牌将在较为空白的混动SUV大展拳脚了。

  ●10月新能源轿车销量

  10月份的新能源轿车领域,北汽新能源EC系列的表现十分出众,20648辆这绝对是个破纪录数据,其他对手只能望其项背。

  纯电动轿车领域,我们点名一下日产·轩逸纯电,月销696台。它与聆风同平台,续航300Km+,后备厢空间甚至比燃油车还大。而且它跟自主品牌的比亚迪EV、绅宝EU、荣威Ei5一样可以享受新能源车补贴政策、免费车牌、免购置税和车船税等福利。未来,它的销量必定能进一步提升。

  混动动力轿车领域则是合资品牌的胜利场。具体来看,现阶段,丰田的油电混动比插电混动更让消费者放心。虽然10月份卡罗拉双擎的销量比9月份有所降低,但依旧没有车能动摇它在该细分市场的地位。

  其次是插电混动车——比亚迪秦,单月销量2889辆。秦插电混动推出以来一直备受欢迎,甚至可以说在紧凑级插电混动车领域,还没有对手能与之抗衡。而相比之下,秦的纯电动车表现就比较一般了,10月销量为1250辆。

  另外两款让大家犯了选择困难症的就是雅阁锐·混合和凯美瑞双擎。数据证明大家对凯美瑞混动更喜欢,这几个月都是凯美瑞双擎小胜一筹,但差距在逐渐缩小,也许下个月雅阁锐·混动就翻盘了。

  日常短途用车的话,纯电动车其实是个不错的选择。最受欢迎的纯电动车是江淮IEV和奇瑞eQ,它俩在共享租赁市场十分受欢迎。另一方面也反应了目前纯电动车的另一条生存之道,共享租赁,江淮、知豆、奇瑞等很多车企对共享租赁市场情有独钟,产品的能见度也越来越高了。奇瑞虽然整体销量不怎么地,在新能源市场还是有一款车拿得出手的,奇瑞eQ的销量一直挺稳定的,也算是奇瑞的一大安慰了吧。

  三点小结:

  1、大家也不要对纯电动车的续航过于担忧。随着电池技术提升,纯电动车的续航里程不断突破,如今400km+都快无法满足消费者了,虽然实际续航要打折扣,但总里程数是在提升中的。

  2、自主品牌顶起了中国新能源市场的一片天。除了一贯卖得好的比亚迪和北汽新能源,吉利、荣威都在奋发向上,甚至被归属于造车新势力的蔚来也自强不息,表现惹眼,未来国内的新能源市场的竞争会更激烈。

  3、混动SUV市场未来或会成为合资品牌在新能源方面的主力秀场,毕竟SUV太畅销了,新能源又是趋势,结合才能双赢。

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  2018年10月纯电动汽车销量排行榜TOP10
  http://www.wsche.com/new/xnyphb/2018112179435.html

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