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2018年10月新能源汽车销量排行榜 北汽新能源纯电霸屏

2018-11-14 14:55:57 来源:易车 编辑:清风

  【威帅车市 电动车销量】虽然2018即将离我们远去,但是新能源市场这把熊熊烈火却是一直没有烧尽,反而是愈演愈烈。伴随着普通乘用车市场的日渐低迷,国六政策的一步步临近,等待新国规的消费者越来越多,整体市场处在犹豫不定的局面。但是新能源市场却截然不同,因为国家对新能源市场的各项扶持,比如取消“老头乐”电动车的国补,以及部分城市公用充电设备实用的奖励制度等,新能源市场前景一片大好。

分类 销量(万辆) 同比增长 环比增长
10月 11.7 84.80% 19.10%
9月 9.5 68.60% 14.90%

  10月的新能源车批发销量达到11.7万台,环比增长19.1%,同比增长84.8%,其中插混同比增1倍,纯电动增长75%。

  为何新能源车市场在逆势中依旧能够脱颖而出?和国家这个最大推手密不可分。

  双积分政策考核期逐渐临近,车企营销更加积极

  新能源汽车发展如此稳健,双积分政策发挥的作用还是较为显著的,那么问题来了,什么双积分政策?

  9 月 28 日,工信部正式发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,该办法将针对在中国境内销售乘用车的企业(含进口乘用车企业)的企业平均燃料消耗量(CAFC)及新能源乘用车生产(NEV 积分)情况进行积分考核,对于新能源汽车负积分未抵偿的企业,将被暂停部分高油耗车型的生产,直至下一年度传统能源乘用车产量较核算年度减少的数量不低于未抵偿负积分数量。这一政策将于 2018 年 4 月 1 日起正式实施。

  根据工信部最新发表的信息,双积分政策将从 2018 年 4 月 1 日正式实行,并自2019年度起实施企业平均燃料消耗量积分核算。

  在双积分政策的推动下,新能源车不断推陈出新,续航里程更高,质量更好的新能源车逐渐被车企所重视。

  内忧外患,为未来更大挑战做准备

  2018年1-9月份,全球新能源乘用车销量达到125万台,同比增速达到57%。中国新能源乘用车(含进口)18年1-9月总体销量达到62.5万台,同比增长60%,世界份额达到50%。

  从国内市场看,中国自主新能源车占比95%,德系和美系进口车占到4%。未来看,自主与合资的份额的传统车4:6结构和新能源的自主垄断都亟待改善的。自主品牌的比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、江淮、奇瑞等都提升很快。

  今年的企业平均油耗要求下降8%,目前合资企业达标状态已经较差,双积分政策下的合资新能源已经蓄势待发,本期工信部新能源推广目录已经有丰田等国际车企的新品登录。

  国家补贴政策的能量密度提升思路是英明的,伴随着世界新能源汽车推陈出新,国内快速稳健的不断推进高端新能源领域。对未来新能源汽车格局划分也是十分重要的。

  加大对社会公用充电设施管理,出台奖励机制(北京)

  10月10日,从北京市城市管理委员会官方获悉,为了引导企业加强对社会公用充电设施的运营管理,为用户提供安全稳定的充电服务,将出台《2018-2019年度北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励暂行办法》及相关实施细则,对社会公用充电站的运营情况分别进行日常和年度考核,对全年维护良好的充电站,每站每年最高可奖励20万元。

  ●日常考核奖励

  每三个月对公用充电站的平均充电收费标准、利用率等经营情况进行考核评价,引导企业通过优化收费标准、创新运营模式等方式提质增效,并对考核评价最好的A级充电站给予每度电0.2元的奖励,奖励上限为1500度/千瓦·年。

  ●年度考核奖励

  在考核年度内对公用充电站的安全生产、维护管理、互联互通等管理情况进行考核评价,引导企业加强运维管理和稳定服务能力,鼓励社会公用充电设施发挥“持枪站岗”作用,并对考核评价最好的A级充电站给予106元/千瓦·年的奖励,奖励上限为20万元/站·年。

  充电困难,一直困扰着电动车车主,如今北京率先出台了充电设施运营考核奖励细则,将激励充电运营商,及时的维护和完善自己的充电设施。将对充电困难的问题起到积极作用。制度的出台也让消费者外出充电更有保障,间接促进了新能源车的发展。

  10月插电混动汽车排行榜-比亚迪王朝盛况依旧

  插电混动车为何增长趋势如此明显?

  从近几个销量数据来看,插电混动车的增长趋势可以说远远超过了纯电动车型,主要原因是有几点,政府导向、消费者需求以及技术限制。

比亚迪 唐DM

  伴随大城市限购问题,买什么样的车成了消费者更加冷静思考的问题。对于只能买一辆车的家庭,购买新能源车考虑更多的可能就是续航里程了。插电混动车比纯电动车的续航里程长很多,在目前我国的路况及国民生活要求的条件下,插电混动类型车辆相对更有优势,毕竟我国国土辽阔,出去跑个自驾游也方便点。

  历史的车轮永远向前,在新能源车的发展方向上,业内公认纯电动车将是未来的趋势,虽然目前纯电动车还存在着一些续航或是低温性能发挥的问题,但是相信随着技术的进步,纯电动车的配置会更加的完善,也更能满足人们的需求,我们只能期待那一天快点到来,但就当下而言,纯电动车使用局限还是有很多。

北汽新能源 EC系列

排名 车系名称 品牌 级别 18年10月销量
1 唐DM 比亚迪新能源 中型SUV 6037
2 DM 比亚迪新能源 紧凑型 3889
3 宋DM 比亚迪新能源 紧凑型SUV 3160
4 ei6 上汽新能源 紧凑型 3081
5 5系插电混动 华晨宝马新能源 中大型 2164
6 博瑞GEPHEV 吉利新能源 中型 1422
7 GS4PHEV 广汽新能源 紧凑型SUV 1222
8 eRX5插电混动 上汽新能源 紧凑型SUV 1196
9 01PHEV 领克汽车新能源 紧凑型SUV 989
10 X1插电混动 华晨宝马新能源 紧凑型SUV 797
11 P8 长城新能源 中型SUV 311
12 A6L插电混动 一汽奥迪新能源 中大型 281
13 祺智PHEV 广汽三菱新能源 紧凑型SUV 198
14 X7PHEV 汉腾新能源 紧凑型SUV 91
15 名爵6插电混动 上汽名爵新能源 紧凑型 72
16 e950 上汽新能源 中型 55
17 帝豪PHEV 吉利新能源 紧凑型 53
18 GA3SPHEV 广汽新能源 小型 46
19 逸动PHEV 长安新能源 紧凑型 31

  10月纯电动汽车排行榜

  北汽新能源霸了屏

  虽然现在“老头乐”统治的时光已不在,但纯电动汽车因为续航问题依旧很难突破城市代步车的局限。从榜单前十中明显能看出,依旧是微型车和小型车占领电动车市场,作为微型车中的佼佼者,北汽新能源EC系列在本届成都车展上成功换代,在续航里程和整体设计上都有全面的更新,并且在如此娇小的车身内最大程度的保留了前后排乘坐空间以及储物空间,作为微型代步车,痛点需求可以说做的很到位。

排名 车系名称 品牌 级别 18年10月销量
1 EC系列 北汽新能源 微型 17500
2 EU系列 北汽新能源 紧凑型 7800
3 元EV 比亚迪新能源 小型SUV 5803
4 路盛S1iEV 华泰新能源 微型 5736
5 eQ 奇瑞新能源 微型 5547
6 E200L 江铃新能源 小型 4704
7 e5 比亚迪新能源 紧凑型 4460
8 iEV6E 江淮新能源 微型 4283
9 EX系列 北汽新能源 小型SUV 4000
10 E100 上汽通用五菱新能源 微型 3126
11 帝豪EV 吉利新能源 紧凑型 2471
12 Ei5 上汽新能源 紧凑型 2337
13 XEV260 华泰新能源 紧凑型SUV 2245
14 ES8 蔚来汽车 大型SUV 2060
15 E200 众泰新能源 微型 2050
16 GE3 广汽新能源 小型SUV 1592
17 奔奔EV 长安新能源 微型 1543
18 瑞虎3xe 奇瑞新能源 紧凑型SUV 1384
19 秦EV 比亚迪新能源 紧凑型 1250
20 宋EV 比亚迪新能源 紧凑型SUV 1078
21 帝豪GSe 吉利新能源 紧凑型SUV 1036
22 MarvelX 上汽新能源 中型SUV 1022
23 E70 东风风神新能源 紧凑型 855
24 全球鹰EX3 康迪全球鹰 小型SUV 811
25 650EV 力帆新能源 紧凑型 732
26 欧拉iQ 长城新能源 小型 710
27 U能E350 野马新能源 紧凑型SUV 698
28 轩逸·纯电 东风日产新能源 紧凑型 696
29 爱尚EV 海马新能源 微型 678
30 云100 众泰新能源 微型 642
31 E行 领途汽车 微型 535
32 云度π1 云度新能源 小型SUV 530
33 iEV7S 江淮新能源 小型SUV 507
34 风行S50EV 东风风行新能源 紧凑型 425
35 e6 比亚迪新能源 MPV 389
36 ERX5纯电动 上汽新能源 紧凑型SUV 314
37 EV10 电咖汽车 微型 305
38 CS9EV 猎豹汽车新能源 小型SUV 303
39 E400 江铃新能源 小型SUV 298
40 X5EV 汉腾新能源 紧凑型SUV 283
41 逸动EV 长安新能源 紧凑型 268
42 K60EV 开瑞新能源 紧凑型SUV 252
43 DX3EV 东南汽车新能源 小型SUV 240
44 伊兰特EV 北京现代新能源 紧凑型 200
45 B30EV 一汽奔腾新能源 紧凑型 188
46 芝麻 众泰新能源 微型 174
47 全球鹰K27 康迪全球鹰 微型 131
48 菱智M5EV 东风风行新能源 MPV 125
49 艾瑞泽5e 奇瑞新能源 紧凑型 114
50 云度π3 云度新能源 小型SUV 112
51 D2 知豆 微型 63
52 海马E3 海马新能源 紧凑型 48
53 EG10 上汽大通新能源 MPV 30
54 iEVA50 江淮新能源 紧凑型 14
55 CS15EV 长安新能源 小型SUV 7
56 腾势 腾势汽车 中型 3
57 300E 东风悦达起亚 紧凑型 2
58 T300EV 众泰新能源 小型SUV 1

  总结:

  10月新能源市场依旧很有活力,面对明年年初车企双积分的结算,各大厂商也在加快新能源车在生产和销售的步伐。加上2018年补贴额度的稳定、政策全面的扶持,2019年补贴可能遇到再次调整等因素,使得10月温度骤降的车市并没有冻结新能源的那一片净土。往少了说,直到今年年底,新能源车市场基本都会保持一片大好。

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  2018年10月奇瑞新能源汽车销量 同比增379.1%
  http://www.wsche.com/new/xnyphb/2018111279237.html

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