您当前位置: 威帅车市 > 电动车资讯 > 这个新生有来头 闪闪X2为何贴着“老脸”出来?

这个新生有来头 闪闪X2为何贴着“老脸”出来?

2018-07-11 15:09:58 来源:车市进言 编辑:清风

  【威帅车市 电动车资讯】内汽车市场中,随着纯电动汽车技术越来越成熟,造车新势力也如雨后春笋一般,成片的冒出来。这些“造车新势力”有着几乎相同的特点:产品亮眼、参展巨多、经常有着各式各样的花边新闻出现、PPT功力至少10级以上,最后还有一点:量产计划迟迟无法实现……

  红星很有“来头”?

  但今天的这位主角——“红星新能源”却并不像是一个“造车新势力”。《车市进言》深挖之后,发现这竟然是一位绝大多数自主品牌都要叫“爷爷”的品牌!

  红星新能源前身为河北红星汽车制造有限公司,再往前拔一层“河北红星旅行车制造厂”就浮现出来:该厂在1960年建于北京。从1970年开始,由北京搬迁至河北邢台,并一直安身于此。该品牌在1966年生产出国内第一辆轻型面包旅行车,并在1975年代表中国参加西德汽车博览会,被称作“东方美人”;1986年就建成了首条现代化汽车流水线;1992年成为CCTV《中国质量万里行》节目组指定用车,行驶3.8万公里没有任何故障出现等等,都是曾经红星汽车身上的标签。

  红星照我……续写颓势?

  但这样的一些标签,却并无法阻挡后来的“颓势”:2003年12月,红星汽车制造厂被大名鼎鼎的河北双环汽车并购重组。最后,正式成为国内山寨汽车鼻祖“双环”旗下的一员。不过,这也无法阻止“红星”暗淡的历史被续写的命运——2012年,随着中国品牌正向研发与精品化大潮的掀起,只会模仿、山寨的双环汽车陷入了绝境,双环旗下最后一款车型“小贵族”最终只有停产,并退出了公众视野。

  其实双环汽车模仿Smart的“小贵族”正是出自“红星汽车”之手。而各路神仙竞相报道的“红星旅行车”、“精品国货复活”等,不过是为了洗白之前被双环汽车兼并,山寨其他知名车型给消费者留下的恶劣印象。

  比如说,红星闪闪X2其实并不是“后双环时代”的首款产品——早在2016年,红星汽车就推出过一款纯电动版的“小贵族”,该车完全继承了双环红星小贵族的山寨Smart造型。而作为今年6月30日红星汽车的马甲——红星新能源——“重磅”推出的车型,闪闪X2几乎就可以看做是电动版“小贵族”的换壳之作。

  为何红星还要贴着“老脸”出来?

  其实红星汽车之所以还要换个马甲出来招摇过市,也是其现在的母公司——多氟多化工股份有限公司的授意。毕竟,多氟多的主营业务中,锂离子电池可是现在最火的一项。但光有技术,有产量,如何能赚到更多的钱?果断吃下锂离子电池的下游产业链——比如造新能源车,直接卖车给终端客户。

  但红星新能源的闪闪X2,除了最高配的车型综合续航里程可以达到300kM以外,其他三款车型的续航能力只有可怜的252kM。远远低于现在竞品车型的400kM的续航里程,感觉就是一台拉皮版的老年代步车……而当越来越多的消费者得知“红星”的黑历史之时,或许就是“红星新能源”再次没落之时……

  相关阅读:

  剑指特斯拉:这款新车续航640公里 速度完爆特斯拉
  http://www.wsche.com/new/xnyhy/2018071076099.html

发表我的评论
 
相关文章
栏目资讯