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长安汽车发力智能化和新能源 多项技术谋求量产

2018-11-30 10:45:14 来源:盖世汽车、 编辑:流星

  【威帅车市 热门资讯】“砰!”一声巨响,一辆带电80%的长安逸动EV460型汽车,被一辆1.4吨重,时速为80公里每小时的移动壁障车直接撞击在行李箱上。如此巨大的冲击力下,除行李箱破损严重之外,车身其他部位未受到过多损伤,而且最易在碰撞时变型的车门也可以轻松打开。

  《证券日报》记者11月28日在长安汽车碰撞实验室现场,亲眼目睹了这一幕惊险的撞车“事故”。据长安汽车实验室工作人员介绍,本次追尾碰撞试验为国内首次新能源车80Km/h追尾碰撞实验公开展示。

  “莫要小看这起碰撞实验,考验的是车企在主被动安全方面的实力。”著名汽车技术工程师、纵目科技副总裁陈超卓对记者表示,长安汽车在造车上还是实实在在的。其中就有当天技术开放日上展示的轻量化爆炸、螺栓可靠性CAE分析等前沿技术在该车身上的应用。

  在11月28日的长安汽车第三届技术开放日上,长安汽车对外展示从智能化和绿色两个领域共展示27项产品,30余项新技术。记者注意到,包括第二代空气净化系统、L3自动驾驶展车、智能家居体验、第二代混动总成系统、人脸识别等已经量产或即将量产,并且不少技术最晚量产时间都在2020年,可见长安技术开放日的诚意。

  同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产表示,长安这几年技术进步还是很快的,自从提升了开发能力后,新逸动的操控性能、NVH性能大大提升。“这也是长安未来发展的后劲所在。”普华永道思略特全球合伙人、大中华区副总裁彭波对记者表示。

  新技术发力智能化和新能源

  “每一款长安汽车都是要经过一百次左右的碰撞实验,就是为了让每一位长安汽车客户体验到最安全和最好的性能。”长安汽车实验室工作人员对记者介绍,“这是中国第一次公开电动车碰撞实验。为了保证安全,工作人员会第一时间检测电池是否发热、燃烧,车辆是否会漏电。”

  当记者来到“轻量化爆炸展车”前才明白为何碰撞实验能如期成功?据长安工作人员介绍,目前长安车型车身高强钢应用比例达55%,高于行业平均水平。大量采用了高强钢、先进高强钢、超高强钢、热成型高强钢、辊压件等新材料新工艺。在车辆前碰横梁总成、前罩、转向支撑等均采用铝合金应用。

  “安全是汽车的最基本要求,这方面长安很实在。”陈超卓表示。

  除了安全技术外,本次技术展“北斗天枢,智领未来”为主题,聚焦智能化和新能源两个领域。“无线充电技术系统效率高达92%,而行业水平普遍只能做到85%至88%,领先行业平均水平;一体化电驱系统技术电机系统最高效率达96%,电驱总成最高效率可达94%,属于国际一流;L4自动驾驶技术计划2025年量产,L3级2020年就可以量产。”长安汽车副总裁刘波重点介绍了以上几个技术。

  陈超卓表示,长安在自主品牌里面属于新技术做的不错的企业,并且这些技术都不是天方夜谭,自动驾驶技术也是可实现的。也就在当天下午,长安汽车55辆自动驾驶汽车成功挑战吉尼斯纪录TM荣誉,成为全球首家实现最大规模自动驾驶游行的汽车品牌。

  场景应用拼的是时间

  随着互联网3.0时代的到来,万物互联已经成为一种不可阻挡的趋势,那么基于长安CS95所提供的智慧家居解决方案,如何实现车与家的互联?试想一下,忘记带钥匙,只要在车外刷一下脸,车门将自动打开,车辆将自动启动。当我们经历了一天的辛勤工作,驱车回家的时候,只需要简单的几条语音指令即可打开家里的空调、空气净化器和微波炉。在车距离家一百米的时候,我们就会惊喜的发现,家门口的灯已经为我们打开。打开房门,迎接我们的是清新的空气,舒适的温度,以及微波炉里热腾腾的饭菜;回到家,打开手机远程控制对车辆进行无线充电,真正实现即停即充……

  这些看似“科幻”的场景,在本次长安技术开放日成为现实。

  另外,在大家最为关心的车内空气净化方面,长安第二代空气净化系统在智能化程度及空气净化效果上,已经处于车载空气净化系统行业领先水平。“现在车内实时PM2.5指数为1515ug/m3,我们开启净化系统,1分钟内降到500ug/m3以内。”长安汽车工作人员指的一辆罩在透明玻璃里的长安SUV说到。

  “这些应用实际上谈不上多么高深的技术,其实就是花钱与别人合作开发的。”陈超卓一针见血到。实际上,上述看似“科幻”的场景属于长安智能家居范畴,由长安、京东、讯飞三家联合开发打造的。

  “关键敢不敢用,谁先用就占据市场的主动地位,毕竟用户是欢迎新东西的,我就觉得空气净化系统不错,开门北京,关门山城。”汽车城创新港营销总监金轶峰表示。

  长安汽车执行副总裁谭本宏对记者表示:“未来的智能汽车不止是一台汽车,而是一个可以移动的智能平台,是每个人的智能伙伴。”

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