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汽车补胎哪种方法最好 补胎之后要做动平衡吗

2016-11-29 10:33:26 来源:网上汽车 编辑:白露

  【网上汽车 热门话题】作为车主,肯定也经历过这样一件事,就是补胎!然而我们都知道,补胎的价格参差不齐,下到20,上至200。那么,补胎的价格为什么相差这么多,它们有什么不同呢?下面小编罗列了几种不同的补胎方法,看看它们有什么区别,又有什么优缺点。

  一、传统穿胶条法(外补)

  推荐:★★

  价格:10-30

  这种方法比较原始,其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大,再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可,操作简单成本极低,用时也很少,不用分离轮胎轮毂,也不用进行动平衡。缺点很明显,用锥子将洞口撑大,扩大了受损面积,同时这种补胎方法不是很耐用,容易出现漏气情况。

传统穿胶条法(外补)

  二、贴片补胎法(内补)

  推荐:★★★★

  价格:20-50

  这种方法最为常见,大部分补胎店都用这种方法。先将轮胎与轮毂分离,在轮胎里面破损处进行打磨,为了能够让胶更容易粘牢固,然后将打磨出来的碎屑清理干净,再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水,把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固,再涂上一层胶,补胎就完成了。

贴片补胎法(内补)

  这种方法是目前使用比较广泛的一种,能够根据轮胎破损的大小可以选择不同大小的贴片,价格也不贵。并且效果不错,稳定性比较高。缺点就比较明显了,需要分离轮胎和轮毂,补胎完成后还得做动平衡,相对来说时间比较长,而且较大的破损就修补不了了。还有一点就是外面的破损处直接裸露,在行车时可能会继续扩大受损面积,这就需要时常检查一下了。

  三、蘑菇丁补胎法(内补)

  推荐:★★★★★

  价格:80-120

  目前来说,采用“蘑菇丁”补胎是最先进的一种技术补胎方法。之前的准备工作和贴片内补是完全一样的,同样需要分离轮胎轮毂,打磨吸尘涂胶等一些列工序,只是贴补环节由贴面内补换成了一个类似于蘑菇形状的橡胶钉,橡胶钉从内测沿破损处穿出轮胎,不仅内部进行了贴补,橡胶钉也可以完全填补受损的部位,对于受损胎面中的钢丝层,帘布层和胎面腐蚀有很好的保护。

蘑菇丁补胎法(内补)

  蘑菇钉补胎法相对于其他轮胎来说更安全彻底稳定。但是其价格也高,一般市场价格都在百以上,并且其对于伤口有一定的要求,一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补了。

  四、火补(也称热补)

  推荐:★

  火补也称为热补,这种方法在卡车等大型车辆的补胎中经常运用,简单的讲原理就将破损处及其周边轮胎橡胶热熔使其熔化,将漏洞熔化愈合,对于大车轮胎来说这种方法效果好,并且节省成本。小车由于胎壁很薄,技术要求极高,所以不适合用这种方法。

火补(也称热补)补胎

  五、补胎液

  推荐:★★★★

  价格:20-100不等

  补胎液产品目前推广的并不普遍,更多的厂家只是用其代替备胎,节省空间。但是补胎液的价格较高,效果和传统的补胎相比还是有所差距,操作并不简单,仅仅是一种应急的办法,还不能作为普及推广。

补胎液补胎

  六、几种不能补胎的情况

  1、钉子或者其他的一些锐器扎在胎壁上

  这种情况,会被很多车主认为是小的轮胎损伤。的确它跟能够修补的轮胎穿刺情况,区别仅仅是穿刺部位的不同:穿刺部位在胎面上就能够修补;穿刺部位在胎壁上,就不能修补。因为胎壁是轮胎的薄弱部位,所以如果采用修补的方式,很有可能在日后的行驶当中发生爆胎,从而引起安全事故。

钉子或者其他的一些锐器扎在胎壁上

  2、轮胎出现裂缝或者鼓包

  在这种情况下,轮胎往往是已经老化,尤其鼓包的情况下,轮胎的结构已经发生了改变,包括轮胎的动态平衡也被打破,绝对不能继续使用。

轮胎出现裂缝或者鼓包

  3、轮胎已经磨损至标记线

  在这种情况下,轮胎本身已经使用很久,胎面磨损严重,随时有毁坏的可能,即使不毁坏它的刹车性能等等的特性也大不如前,继续使用这种轮胎非常危险。

轮胎已经磨损至标记线

  4、轮胎漏洞太大

  如果轮胎壁出现了大于小拇指指甲盖大小的破口,或者胎冠被钢筋等物体扎穿造成大漏洞的话,直接更换新轮胎比较安全。因为遭受这样重创的轮胎不仅难补,补好之后的效果也不能让人放心。

轮胎漏洞太大

  七、补胎之后要进行动平衡

  在补完轮胎之后,车轮胎的动平衡被打破了,行驶起来容易发生不稳定及油耗增加等情况,因此要在补完胎后进行车轮平衡检查,正常后再安装。这样能确保车辆高速行驶不会有颠簸感。上文也讲到了,传统穿胶条法不用做动平衡。

补胎之后要进行动平衡

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