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发动机直喷和电喷哪个好 汽油添加剂除积碳有用吗

2016-09-07 11:04:58 来源:网上汽车 编辑:清风

  在挑选车型、查看汽车配置参数的时候,大伙会发觉汽车配置参数表上“发动机”部分有“供油方式”这么一项,而这一项经常出现的就是“电喷”和“直喷”,于是很多车友不禁苦恼:尼玛,买辆车怎么这么麻烦,选车选半天配置大半看不懂,例如这个电喷和直喷又是特么的什么玩意?

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  呵呵,话说回来,一台车涉及金额十几万、几十万甚至上百万,要是那么容易就让你弄懂了,那人家“高档耐用”物品的逼格还怎么装呢!不过没关系,汽车逼格再高,那也是人造出了的,今天小编就给大伙科普科普“电喷发动机”和“直喷发动机”。

  都说直喷比电喷更高科技更省油,不买直喷发动机的车型那你就OUT了,但事实是不是真的如此呢?在此小编只想说:哪个混蛋说的?给我站出来,我保证不打屎你!

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  首先,我们要了解什么是电喷,什么是直喷?

  电喷全称叫做电控燃油喷射,由电脑和传感器控制喷油,现在能买到的车都是电喷的。

  传统电喷(下文中的“电喷”专指传统电喷)的原理简单来说,就是将燃油喷入各气缸的进气岐管,和空气混合后,再进入相应的燃烧,也叫歧管喷射。

电喷发动机

  直喷也是电喷的一种,全称叫做缸内直喷。就是直接将燃油喷入气缸内,直接与空气混合燃烧。直喷的代表有大众的TSI,TFSI,通用的SIDI等 。

直喷发动机

  直喷的优点:

  确实,直喷技术更新,而且通过简单的原理对比我们也可以看出来,直喷可以更精准的控制喷油量,也有着油气雾化和混合效率上的优势。再配合上高压喷射,以及分层燃烧技术,使得燃烧更均匀更充分,燃油效率更高。

  这也就使得直喷发动机有着更好的动力,在高速巡航的时候油耗水平控制的让人非常满意。所以,理论上说,直喷发动机燃烧效率更高、更省油。

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  直喷的缺点:

  首先要说的是,积碳是发动机运转中不可避免的现象,任何发动机都会产生。

  但对于电喷来说,油气在进气歧管中就已经混合,其混合物可以起到冲刷进气歧管的效果,使得进气口以及进气门相对不容易产生大量积碳。

发动机积碳

  而直喷车型的喷油是不经过进气歧管的,所以对进气歧管也起不到清洁的作用。所以,直喷发动机一旦进气口产生积碳,会更难去除,使得进气效率下降。所以配备直喷发动机的车型,厂商会推荐使用清洁型添加剂,也不完全是胡来。

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  直喷真的更省油么?

  实际上,直喷发动机需要配合很多其他技术来实现效率最大化,比如引进国内的很多直喷发动机都阉割了分层燃烧技术,那它的表现肯定就不如宣传的那么好了。

  因为油耗的问题和太多因素相关,变速箱匹配、车重、驾驶习惯、路况等等都会有更大的影响,直喷技术只代表了工程师在燃油喷射形式方面的努力,所以我们不能简单粗暴的说,直喷就一定能省很多油。

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  电喷和直喷该如何选?

  直喷更大的意义其实是发动机整体的技术更新,以前用电喷的厂家也在逐步使用直喷技术。但这并不代表直喷就是绝对的好,直喷也有着各种问题,不同厂商的直喷技术也参差不齐。而且,直喷车型普遍会贵一点。 So,小编的意思是,买车时我们不必过于纠结电喷还是直喷,不要被厂家夸张的宣传误导,从而过于迷恋某一种技术。

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  此外,发动机的表现和车辆的油耗除却本身的技术外,外来因素带来的影响也并不小,比如汽车一日三餐都要使用的“汽油”,对于国内汽油的品质,相信大伙心里都有数,在这里小编也不禁感慨一下:整天叫嚷着明天国五后天国六,但对于汽油品质却不给予提升,这样有意思么!?

  汽油品质差不禁会对汽车动力造成影响,还会导致发动机积碳等问题更严重。不过没关系,我们华夏大地五千年历史最不缺的就是人才,对于发动机积碳问题有的是方法解决!

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  在加油站加油时,经常会有人向大伙推销一种燃油添加剂类的产品。一个小瓶子也就10块钱左右,而推销者往往把性能吹得天花乱坠:“什么你不信?你可以摸下自己的排气管,看看是不是黑的!这就是积碳多了才产生的。“对于懂车的人当然是呵呵啦,说白了,小编活了这么多年还特么没见过哪辆车的排气管口不是黑的!但对于不懂车的车主可能就真被忽悠住了。其实啊,很多车友这类产品知之甚少,并不清楚自己的爱车是否需要用到燃油添加剂。小编在此也顺便给大家科普下燃油添加剂的相关知识。

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  燃油添加剂

  目前市场上售卖的燃油添加剂大多数是由四大原液加其他成分构成的,四大原液分别是:巴斯夫(BASF)、路博润(Lubrizol)、雪佛龙(Chevron)和雅富顿(Afton)这四大添加剂原液,然后生产燃油添加剂的厂家再根据自己产品的特性加入别的材料,混制而成。简而言之,燃油添加剂就是为了弥补燃油在某些性质上的缺陷并赋予燃油一些新的优良特性,在燃油中加入的功能性物质,从而提高车辆燃油经济性。燃油添加剂的主要作用是靠配方和添加剂中的成分来弥补燃油自身品质不足而导致的车辆问题,从功能上来看,有些燃油添加剂中的胺类物质可以清洁发动机系统中长时间累积的积碳等物质,经常少量使用可以抑制积碳的产生,减少因积碳导致的发动机异常,还有些燃油添加剂可以一定程度上改善燃油的辛烷值,减少或消除因为燃油辛烷值不足导致的发动机爆震。

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  汽车需不需要燃油添加剂?

  一般发动机工作久了,会出现油耗增大、动力下降、尾气中一氧化碳等有害气体含量增加等现象,这直接表现在进气门上方、气门杆和喷油嘴上,它们极易形成积碳且沉积速度很快。喷油嘴有积碳也会使车子进油不顺畅,影响发动机动力。积碳一旦严重影响气门,启动时发动机易抖。所以,在帮助清除积碳中,添加燃油添加剂还是很有必要的,减少、清除了积碳,保证动力的同时,也就可以达到节油的一大目的。

燃油添加剂

  汽车需要什么样的燃油添加剂?

  由于市场上的添加剂鱼龙混杂,消费者很难分辨到底哪个合适,卖的厂家都是夸其产品的效果,但是不是真的有用就需要消费者具备火眼金睛了。因此小编建议尽量选择一线大品牌的购买,而前面提到的几家能生产添加剂的就是大厂家了,如巴斯夫和雪佛龙。其旗下产品对喷油嘴、进气阀有清洁作用外,最大的好处就是对燃烧室的积碳生成有抑制、分解作用。这些都是值得选购的。

燃油添加剂

  使用燃油添加剂的频率

  其实现阶段的车辆对于积碳有很高的宽容度,发动机电脑也更加智能,即使积碳很多,也不一定会造成驾驶感受上的变化,所以小编建议大伙在1-2个保养周期添加一次即可。

  更多阅读:

  独立悬挂和非独立悬挂的区别 汽车底盘调校的作用
  http://www.wsche.com/new/remenhuati/2016090664862.html

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