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汽车操控性是什么意思?新手买车怎么看配置?

2016-08-30 10:48:38 来源:网上汽车 编辑:清风

  有人说汽车是兄弟,有人说汽车是第二个老婆,还有人说汽车是一个可移动的家,可见汽车在我们生活中的重要性,因此,选对一辆汽车很重要!那么,如何才能选对一辆汽车呢?最重要的是适合自己。对于主要用于代步和家庭用车的朋友来说,丰田卡罗拉等这些车型就能满足了,这类车型市场上较多,小编在此就不扯太多了。而若是对操控性有所追求的朋友,那么马自达阿特兹等车型会是个不错的选择。

卡罗拉模特

  很多消费者在选车时,都会再三考虑车型的操控性,希望能挑选到操控性能更优越的车型,然而实际上,小编发现很多消费者对汽车的操控性并没有什么概念,甚至根本不了解。那么,汽车的操控性应该怎么去评价呢?其实汽车的操控性并没有绝对的评价标准,不同的用车人群对于汽车某方面的性能要求不同,因此不能通过某方面的好坏来评价汽车的操控性,而是要综合考虑。

阿特兹模特

  一、底盘调教扎实

  汽车的底盘调教对于汽车操控性的影响是较大的,不论是悬挂的支撑性还是结构与材料等因素,都是在操控车辆时有影响的。相对来说双叉臂结构的悬挂系统相比麦弗逊之类的悬挂系统更适合激烈驾驶,对于车身的支撑性以及控制性更好。而减震的软硬程度也是应该选择自己喜欢的,不能一味地加硬来提升操控性。

汽车底盘

  而对于日常用车来说,底盘调教的稳健很重要。在高速时不发飘,在紧急并线时能够给予车辆较好的支撑性,不至于两个S型动作就失控。同时也不能太为了操控性而牺牲了舒适性,在过滤震动和起伏路面的时候应该具有较好的韧性,过滤的适中。

汽车底盘

  二、重量和配重比合适

  在全世界节能环保的大环境下,车辆越来越轻是一个趋势。无论是使用铝还是碳纤维等轻质材料,或是将机械部件优化结构,均是让车辆能够更轻,以实现更好的经济性以及操控性。如果车子太重,对于车辆的操控性会有一些影响,过重的车身重量会让轮胎的抓地力不足以及车身的重心移动难以控制等问题更加明显。当然,重量过轻也不好,会减小轮胎的抓地力以及车辆的稳定性,尤其是在有强烈的横风情况下,过轻的车身会对车辆的行驶轨迹以及操控性产生影响。

乔治巴顿越野车

  而配重比是很多跑车和性能车都十分重视的要素。如果车辆有不错的配重比,会让车辆有很好的均衡性。无论是在高速过弯还是加减速的时候,都会让车辆保持较好的行驶姿态。比如马自达RX7等车型可以做到前后配重比为50:50,这样就可以让车辆在弯道中或是急加速时拥有良好的车身姿态来保证操控性。当然,并不是什么车型都可能调整到前后50:50的配重比的,很多家用车采用的是前轮驱动模式,因此前部分配重大一些也是很正常的,这样不仅可以提高前轮在加速时的附着力,还会在减速时给前轮足够的摩擦力。

马自达RX7

  三、动力适当

  很多车友对于汽车的动力会有一种误区,认为马力越大、加速越快,车的操控性就越好,其实这一观点是错误的。对于不同车型来说,动力应该与车的调教相匹配,从而达到最好的综合性能。如果一味地追求强劲动力,而车身的支撑、刹车等性能达不到同样标准,不仅不能实现良好的操控性,反而可能造成安全隐患。

汽车发动机美女

  福特野马是美国大排量肌肉车的代表(当然不是2.3T的车型了),而5.0L排量以及V8的发动机可以为其提供310千瓦的功率以及530牛米的扭矩,但是这款大马力后驱车并不能说操控性好,因为它反而更难驾驭,对于仅仅是会开车的普通消费者来说,不仅没有合适的操控性,反而会增加驾驶和操控的难度。

福特野马

  车辆的操控性好与坏是个相对主观的概念,从车辆的综合性能来看,无论是动力、底盘调教还是自重以及配重比等都应该均衡、相互配合的适当。单纯某一方面的优势不能决定操控性能,因此,说操控性能好与坏需要较深入了解一款车,而在购车时,很多朋友都会问一句:“这车操控性好么?”,这完全没有任何意义,因为你几乎不会得到准确的答案。正所谓知己知彼方能百战百胜,在购车前,我们需要对钟意车型进行深入了解,这样才能选到最适合自己、最理想的车型,而在购车后的用车生涯中,我们依旧需要不断深入了解一些用车知识,正确掌握用车技巧,才能让爱车跑得更好,寿命更长。

汽车美女

  汽车有时候就跟人一样,你对它好,它自然也会对你好。然而在现实生活中,能够真正掌握正确用车知识的人还是比较少的,甚至对一些用车知识存在误区,例如在这个炎热的夏天,很多车友都喜欢在车内开着空调怠速等人,殊不知这样即费钱又危险。在开启空调怠速的情况下,汽车发动机燃烧不充分,长时间如此,会让废气进入到车内造成车内人员一氧化碳中毒。此外,对于一些比较会算计花销的车友来说,更悲剧的是怠速时会产生很多油耗。

车内开空调

  那么,为什么怠速很耗油呢?因为发动机转动主要维持空调压缩机、水泵油泵、飞轮的运转等,假如此时离合器出于结合状态(没有踩离合器踏板),那么发动机还要带动变速箱输入轴的齿轮等零件的运转。所以,发动机怠速是很耗油的。

宝马i8仪表盘

  当发动机转速较高时,所需要克服的动能越大,所以根据能量守恒,所消耗的油是越多的,这是理所应当的。但是为什么在低转速的时候耗油也挺大呢?这是因为在低转速的时候发动机的进气量也很低,燃油燃烧不充分,而且机械部件(如气门、活塞)的运动能量损失较大,发动机整体的机械效率很低,所以耗油很大。这就是为什么发动机怠速油耗很大的原因。

保时捷发动机

  既然发动机怠速耗油这么大,那有没有大到大伙常说的“怠速三分钟就相当于一公里的油耗”的这种程度呢?开过车的人心里都有数,怠速工况的耗油大概是1~2升每小时,折合到三分钟大概是0.1~0.2L。一般汽车的油耗大概是每公里10升左右,折合到每公里大概0.1L左右。所以,怠速三分钟的油耗确实相当于一公里的油耗!

  更多阅读:

  汽车碟刹和鼓刹哪个好 刹车失灵/高速爆胎怎么办
  http://www.wsche.com/new/remenhuati/2016082964584.html

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