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汽车碟刹和鼓刹哪个好 刹车失灵/高速爆胎怎么办

2016-08-29 11:18:36 来源:网上汽车 编辑:清风

  一说到汽车安全问题,多数车友都比较重视安全带和安全气囊。平时开车必须系上安全带,否则将面临处罚;而在购车选车时,许多车友更是把安全气囊配置放在优选考虑位置。但在汽车安全问题中,有一个至关重要的配置却往往会被忽略,那就是——刹车。

汽车甩尾

  在普通乘用车中,刹车分为鼓刹和碟刹两种刹车形式,其中碟刹也被称为盘式刹车,并且在普通乘用车上,碟刹比鼓刹在抵抗热衰减等方面更占据优势。接下来,不妨先来了解一下“碟刹”吧。

汽车甩尾

  一、不通的刹车盘

  1、通风盘和实心盘

  在汽车市场上,多数车型都是前轮通风盘式刹车,后轮普通盘式刹车,而普通盘式刹车也被称为“实心盘”。此外,通风盘式顾名思义具有透风功效,与实心盘最主要的区别就是通风盘在圆周上有许多通向圆心的洞空,这些洞空是经一种特殊工艺制造而成,通风盘可充分利用流动空气进行制动系统散热。

实心盘

  还有,通风盘式可以有效降低制动的热衰减,但通风盘的制造工艺要复杂得多,价格也就相对贵了。一般的车采用前后实心盘,价格稍微贵的车有些前轮使用了通风盘,因为在制动的时候前轮的载荷比后轮要大许多,更高端的车会采用前后通风盘。

通风盘

  2、打孔划线刹车盘

  打孔划线刹车盘就是在刹车盘上打有许多小孔,这样可以更好的让刹车盘进行散热冷却,进一步提高刹车性能,一般会应用在性能较好的车上。

打孔划线刹车盘

  3、刹车盘的材质

  通常刹车盘会分为金属刹车盘与碳纤维陶瓷刹车盘两种,金属最为常见,金属刹车盘有实心盘、通风盘以及打孔划线盘。而碳纤维陶瓷刹车盘由于造价极为昂贵,通常只用在追求速度的超高性能车上。

刹车盘

  二、刹车卡钳制动活塞个数

  刹车卡钳的原理不复杂,就是来自制动主泵的液压推动制动分泵,然后分泵产生的液压推动制动活塞,活塞推动摩擦片与刹车盘摩擦从而使车辆减速。多数车型每个刹车卡钳里都只有一个活塞,也就是单活塞是卡钳。

  然而单个活塞的制动力毕竟有限,在一些强调性能的车上,例如一些超跑,除了使用打孔划线的刹车盘以外,还使用了多活塞卡钳,数量多达4-6个。

刹车卡钳

  三、刹车卡钳的类型

  刹车卡钳一般分为浮动式卡钳和固定式卡钳。浮动式只在一侧有活塞,当踩刹车时,活塞将一侧的刹车片推向刹车盘,而卡钳的另一侧因为反作用力而产生轴向移动,将另一侧的刹车片也压向刹车盘。而固定式卡钳的两侧都有活塞,在踩刹车时,两侧活塞同时作用,将刹车片压向刹车盘。

刹车卡钳

  单活塞卡钳一定是浮动式的,目前市面上销售的大多数乘用车都采用单活塞浮动式卡钳。上文提到的4-6个多活塞卡钳一般都采用固定式设计,4活塞卡钳就是卡钳两侧各有两个活塞,依此类推。

  理论上来说,随着活塞数量的增多(活塞的总面积变大),刹车卡钳的尺寸也越大,所匹配的刹车盘的直径也越大,产生的制动力也越强,当然成本和售价也水涨船高,所以只要车辆的刹车和本身的车重和动力相匹配即可,没必要过分追求高端的刹车系统。

刹车卡钳

  此外,在汽车安全问题中,除了要对刹车给予关注和及时保养之外,还应该对轮胎进行养护,以及掌握车辆发生爆胎时的正确处置方法。

美女轮胎

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