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日系车和德系车哪个好 日/美/德系车的优缺点盘点

2016-06-06 11:41:18 来源:网上汽车 编辑:清风

  一直以来,在汽车界都有这么一个传说:日系车比德/美系车省油耐用!搞得小日本尾巴都要翘上天了~

  但随着科技的不断革新,这个传说越来越不靠谱,也就是说,这个观点其实是错误的。

  在这里,我们不妨先来看一份日系、美系和德系主打车型的油耗对比表:

美/德/日系主打车型油耗对比
类别 车型 工信部综合油耗(L/100km) 车重(KG)
小型车
长安福特嘉年华 5.5-5.9 1090-1150
上汽大众Plol 5.8-6.2 1060-1135
广汽本田飞度 5.3-5.7 1058-1116
紧凑型
上汽通用雪佛兰科鲁兹 5.9-6.2 1195-1300
一汽大众速腾 5.9-6.8 1300-1395
一汽丰田卡罗拉 4.2-6.3 1285-1410
制表:网上汽车

  根据以上数据,日系车无论是在小型车还是紧凑型车领域,其省油能力都比德/美系车表现更省油。

日产轩逸

  在这里应该有不少人疑惑:前面不是才说日系车更省油耐用的观点是错的吗?怎么这里就摆出日货的辉煌战绩呢?这不是打自己的脸嘛!

  但是,有没有人想过为什么会这样呢?是日系车的发动机更先进?还是说日系车的变速箱更智能?

  一、对涡轮增压和混合动力技术应用不同。

  众所周知,涡轮增压那玩意是大大滴好啊,它能大幅强化自然吸气车型低扭不足起步乏力等先天缺陷,提高车辆的燃油经济性。而这玩意已经拥有近百年的发展历史了,最早是被用在飞机上的,想想都觉得牛逼哄哄!

涡轮增压发动机

  而德系车为了符合欧盟的排放标准的需要,早早就应用了涡轮增压技术;日系车则因为在小排量汽油发动机领域始终占据优势,并把研发方向瞄准混合动力技术,例如电动汽油混合动力以及氢燃料混合动力甚至是甲醇混合动力等,因此近些年来才投入涡轮增压技术。

混合动力发动机

  这也是为什么德系车百公里加速超快,而日系车百公里综合油耗超低的主要原因之一。

  二、变速箱的调校方式不一样。

  相同排量、相同气缸排列方式的两台车,其百公里油耗综合数据也是有差异的。例如两台同样的手动挡车型,由于双方驾驶员的驾驶习惯不同,其油耗高低自然不同。

手动挡变速箱

  不过如今是自动挡车型的天下,因此这种驾驶习惯带来的差距在逐渐缩小,但另一种差异出现了,就是:变速箱本身调校的区别。

自动挡变速箱

  现在的自动挡车型大多配备有两种驾驶模式,一种是规规矩矩的D挡,而另一种是S挡,也就是“运动模式”,这两种模式说带来的油耗自然不一样,一般情况下,D挡模式较省油一些。

  三、德/美/日洗车的设计理念不一样。

  一直以来,都有德/美系车比日系车安全的说法,而实际上是如何呢?

  美国人开车出门的频率要比其他国家多得多,因此车一多,发生事故的概率就更大,加上老美对生命安全一直比较重视,因此美系车也就有了皮厚、安全的特点。

福特锐界

  德国的汽车工业起步比较早,德系车的精密甚至可以追溯到一个世纪前,随着技术革新,德系车更精准的转向、更扎实的底盘,再配合不限速的德国高速公路,已经形成了一种汽车文化。

日产玛驰

  而日系车虽然在油耗上表现较好,但重量较轻,这点跟其车身厚度较薄是离不开的,甚至一些日系车连防撞钢梁都省了。不过小日本给出的解释是:日系车是在结构上定安全,也就是说一旦发生碰撞,车型外观撞得变形成废铁,驾驶室内还是比较安全的。而对于这种说法,小编只能是呵呵了。此外,在高速、山路等不太好的路面时,日系车往往表现出稳定性不足、底盘单薄等特点。

  四、日系车真的比德/美系车更耐用更省心么?

  对于这个观点,小编并不给予肯定。虽然多数日系车如丰田卡罗拉等耐用省心是事实,但德/美系车也不乏耐用车型,这点从驾校和出租车首选捷达就知道了。

大众桑塔纳

  当然啦,以上仅代表小编个人观点,并没有针对日系车的意思,日系车主们如有不同观点,欢迎下方留言,你我大战三百回合~

  更多阅读:

  自动挡安全还是手动挡安全 自动挡和手动挡哪个好
  http://www.wsche.com/new/remenhuati/2016051762034.html

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