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奔腾B30 EV领衔 2016年下半年将上市新车盘点

2016-07-11 11:38:07 来源:网上汽车 编辑:暴雨

  转眼间6月份已经过去了,没有赶上上半年新能源汽车上市的你不要泄气,今天小编就先为您盘点下2016年下半年将有这9款电动车上市销售。

  一汽奔腾B30 EV

  上市时间:2016年8月

  最高时速:140km/h

  按照规划,纯电动车、插电混动车等新能源领域均将成为一汽自主品牌研发重点,未来奔腾全系产品均将推出应用新能源技术的车型。新车基于现款奔腾B30打造,定位A级纯电动轿车,预计将于北京车展正式亮相,有望于今年8月正式上市。新车最高时速达140公里/时,综合续航为180公里,60公里/时匀速续航200公里。

一汽奔腾B30 EV

  奔腾B30 EV正面设计更加硬朗,前脸采用六边形黑色蜂窝状前进气格栅,并镶嵌“EV”标识彰显其电动车身份。此外,两侧头灯组均采用带透镜的远近光一体式设计,保险杠两侧并配备LED日间行车灯。该车配备的五辐铝合金轮毂也与现款车型相同。

一汽奔腾B30 EV

一汽奔腾B30 EV

  新车尾部造型同样诠释了整车的简洁化风格,尾箱盖微微呈现鸭翼造型,弧线线条成为车尾为数不多的曲线。尾灯采用分体式造型,并配备当下最为流行的LED光源组,倒车灯集中在中间区域,整体呈现 不规则的四边形造型,并向两侧延伸。下包围采用黑色设计,并集成反光灯条,进一步提升行车安全性。

一汽奔腾B30 EV

  国内A级车市场是容量最大的轿车市场,竞争也十分激烈,在同级车型中,奔腾B30的竞争对手吉利帝豪长安逸动等均已推出纯电动版,此外北汽新能源EU260也即将上市,奔腾B30EV上市后将继续与之竞争。从续航参数来看,同级对手均具备不俗的竞争实力,要想在PK中取得优势,奔腾B30EV还要再加把劲。

  荣威eRX5

  上市时间:2016年9月

  百里油耗:1.6L

荣威eRX5外观

  新车外观方面基本与燃油版车型保持一致,但细节方面较燃油版车型有所不同,为了更清晰地表达产品特性、提供个性化组合,荣威eRX5“绿芯”(混动版)车型采用了“大脸”造型,采用棱角分明且尺寸更大的进气格栅,视觉效果更加强势,同时尾部使用eRX5标识,以区分与燃油版车型的不同。

荣威eRX5内饰

  内饰方面,荣威eRX5的设计很有科技感,最大亮点在于新车中控台中央的10.4英寸液晶显示屏,T字型布局效果十分瞩目。同时新车换装全新样式的三辐式多功能方向盘,仪表盘中间也采用一大块液晶屏显示行车信息。配置方面,新车配备了定速巡航、一键启动、前撞预警系统等功能。

荣威eRX5动力

  荣威eRX5将采用一台1.5升直列四缸涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,百公里油耗仅为1.6升。此外上汽集团“芯动”战略的多套动力总成也将匹配到燃油版RX5车型上。荣威RX5“蓝芯”车型,采用中置缸内直喷及小排量涡轮增压技术,提供1.5T和2.0T两种排量并匹配稳定可靠的TST双离合变速器。

  起亚Niro

  上市时间:2016年10月

  百里油耗:4.2L

起亚Niro

  起亚这款全新混动SUV于2016年2月份芝加哥车展全球首发,随后于3月29日在韩国正式上市。该车由美国加利福尼亚以及韩国南阳起亚汽车设计中心联合设计,具备超高强度钢板使用率达到53%、风阻系数仅为0.29等特点,将于10月底以原装进口的方式引进中国销售,这也将是现代起亚集团在国内推出的首款混合动力SUV

  在车身尺寸方面,Niro的车身长宽高尺寸为4,355/1,805/1,545/mm,轴距达到了2,700mm,尽管长宽高均比KX5稍小,但轴距较KX5长30毫米。(相对)短车身、长轴距的特点使得Niro的内部乘坐空间更具优势。

起亚Niro动力

  Niro采用的混合动力系统由一台新型Kappa 1.6GDI发动机,和一台电机系统组成,总输出功率为114千瓦,总扭矩为264牛米,与东风悦达起亚最新款SUV-KX5所搭载的1.6升涡轮增压发动机相比,功率数值稍弱,扭矩值则十分接近。不过,Niro百公里综合油耗仅为4.2升,这一数值与一汽丰田目前在售的混动轿车-普锐斯保持一致,较KX5油耗降低了约38%-42%。

  宝马国产X1混动版

  上市时间:2016年12月

  百里油耗:1.8L

宝马国产X1混动版

  全新X1插电式混动版在车身尺寸上做出了细微调整,长宽高分别为4,565/1,821/1,613mm,轴距为2,780mm,除了高度相比普通汽油版车型降低11毫米以外,其他各项数值均保持一致。此外新车的整备质量为1900千克,因为增加了电池的重量,所以X1插电式混动版比普通汽油版增重了350千克。

  从曝光出的谍照来看,宝马全新X1插电混动版的整体造型基本与标准版X1保持一致,不同在于车型左侧前翼子板处有充电口,进气口和双肾式进气格栅进行调整后面积更大,经过重新设计的前、后尾灯使前脸更具冲击力。

宝马国产X1混动版

宝马国产X1混动版内饰

  同时新车使用诸如前门板下方的“xDrive 25Le”以及D柱上的“eDrive”等全新标识,以体现出新车的不同之处。此外新车的仪表盘也将根据动力系统进行布局优化。

宝马国产X1混动版动力

  动力方面,新车有望搭载一组全新研发的插电混动系统,由宝马全新的1.5升直列三缸增压发动机与配备容量为7.7千瓦时的镍钴锰锂离子电池的电动机组成,并匹配一款6速自动变速器。电动机的最大功率暂未公布,但申报信息中公布的车辆百公里综合油耗仅为1.8升。此外由于电动机的加入新车有望拥有前驱、后驱和四驱三种不同驱动形式。

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