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比亚迪唐车主实际用车心得 原来唐应该这么开!

2016-07-15 17:54:49 来源:网上汽车 编辑:清风

  文章内容由热心网友提供,汽车编辑整理归纳,在此感谢各位网友对比亚迪汽车的支持。

  如果说如今国内最值得信赖的新能源汽车品牌,那就是比亚迪了,而比亚迪中最受欢迎的新能源SUV,那就是比亚迪。近日,有2位比亚迪车主分别向我们分享了他们的购车心得,而我们也将这些心得整理了出来,以下2位比亚迪车主分别以甲、乙代替。

  一、最满意的一点

  甲车主:的动力表现充足,空间表现宽敞,性价比非常高!而且的科技含量非常高,特别是其配备的220V逆放电技术!

  乙车主:在纯电动模式下驾驶非常安静,感觉非常舒适,而需要动力时,随叫随到的超强动力表现绝对不会让你失望!的起步非常快,动力表现充沛,超车时完全无压力。往往在红灯处起步时,走出50多米了,其它车辆才刚刚起步,感觉非常爽!(是正常起步,不是加速呦~)

  二、空间

  甲车主:对于空间表现非常满意,从西安提车后回到张家界1000KM,家人坐在后排感觉腿部很舒服,不局促,虽然对于中型SUV来说,的电池占据了一定的空间,但依然让人满意!还有超大的后备箱,让你出行携带再多的东西也能安然放下,真是自驾旅游好助手!

  乙车主:巨大的车身内空间也是意料之中的大,满足一般需求完全没有压力,有时候拉点货后排放倒后几乎就是个小型的卡车了!细部的储物空间也算丰富,四个门都有放杯子的地方,中央储物盒也够大,还准备了专门放门禁卡的卡槽,非常贴心!

  三、动力

  甲车主:官方声称100公里加速4.9S,虽然我没自己测试过,但对于那种只要你敢深踩油门,就敢给你提速的车来说,已经足够满意了。在路上,超车非常轻松,只要看准时机,一脚油门下去,车速飞升!

  乙车主:的强项就是动力,在此就不赘述了,反正我没有用到过极限,EV状态下在高架上就可以游刃有余了!HEV高速的表现也不错!随叫随到超车并线一气呵成,绝不拖泥带水!

  四、操控

  甲车主:这是我的第一辆车,虽然我是个新手,但是比亚迪灵敏的操控性能让我很满意。

  乙车主:的方向盘力度可调,指向精准,开起来甚至感觉不到重量,方向盘很轻盈。

  五、耗电量

  甲车主:这一点上,比亚迪还是比较实际的,没有虚夸,基本上算是每个百分之一的电量可以开0.8公里。这指的是正常驾驶,应该加速就加速,应该刹车就刹车。抬起油门的时候,随着车辆自动减速,会有电量的回收,大概在10-20KW左右,再加上刹车的话,会有30-50KW电量的回收。使用陡坡缓降时,能量不回收。

  乙车主:今年冬天上海很冷,一直用空调,基本是24-25度电每百公里,满电续航55-60KM左右到15%的电,最近天气回暖,降到20度每百公里,最低录得19度每百公里,80KM续航没有压力,总体还是满意的。

  六、舒适性

  甲车主:是款运动型的SUV,但是开起来很不错,乘坐舒适度很高,据说的悬挂是调校的比较舒适的,因此在过坑坑洼洼的路面时,对路面的过滤还是比较舒适的。

  乙车主:全车真皮座椅,皮质和包裹性较好,的舒适性很好,长途驾驶也不累,EV时尤为突出,没有了发动机的噪声和振动,开起来就像虎鲸在大海中游弋,安静平稳,如果有需要踩下油门就可以跃出水面劈波斩浪!后排地面平整,与前排的距离充足,座椅前后,角度可调应该也很舒服!

  七、外观

  甲车主:外观大气,总体来看,很厚实,很大气,特别喜欢它的大屁股还有蟹瓜尾灯。

  乙车主:的外观属于比较耐看的那种,中国风,京剧素很多,正脸大灯组像关二爷的眼眉,进风口是髯口,两侧装饰像宝剑的剑锋直刺长空,尾灯的造型和武将的盔甲有些类似,总的来说还是花了些功夫,洗车的时候总能吸引一些人围着车问东问西!

  八、内饰

  甲车主:内饰上我还是比较满意的,感觉用料还不错,设计上看起来高大上。而且哪怕是新车,也没有其他车那样强烈刺鼻的气味,因为应用了最干净的材料。现在的社会,这样的良心企业已经不多了!

  乙车主:内饰用料扎实,环保,车内异味小,配色合理显得大气沉稳,操作界面和各种按钮多是中文标示,清楚方便,体现文化自信。音响完全出乎意料的好,配合SD卡下载WAV格式的音乐,现场感很好,音质相当的棒,完全满足我的需求!不输给同价位的合资品牌!

  九、性价比

  甲车主:我就是冲着性价比才买的,性价比非常高!急速电四驱、移动电站、4.9S百公里加速的SUV,加上只要20W左右的价格,国家还给了那么多补贴,限牌的地方送牌,性价比真是高到无法想象!

  乙车主:在国家和地方大力支持下,的性价比相当的高了,这个价位其他品牌带给你的乐趣一定比不上

  十、其他描述

  甲车主:其实充电非常简单,我在单位随便拉块插板就能充电了,便携还有1.9KW的功率,充电基本上不算难题。

  乙车主:长途200KM以下建议SOC设置30%,时速110-120油耗可以控制在8-9升,由于不用给电池充电,开起来很平顺舒服。 长途超过车200KM,SOC设置70%,时速110-120油耗可以控制在10-11升,这时保持电量可以避免遇到拥堵时馈电,在离目的地比较近的时候再用纯电行驶!

  十一、为什么最终选择这款车

  甲车主:我自从2013年准备买车,心中就有了很明确的定位:SUV+安全+性能,并且排除日系,然后一个个的数下来,没多少选择了。的测试视频一下子就让我中毒,自此只关注它。厂家送了4次保养,除了首保混合里程3500公里或6个月,混合里程不低于总里程的50%外,之后混合里程每7500公里或2年保养一次,混合里程不低于总里程的10%。换句话说,如果多用电首保7000公里或者直接6个月去保养,之后2年一次或75000公里保养一次。如果能够每天充电,超低的后续使用成本,让你不得不选择她。BYD还给出了超长的质保期限,整车6年15万公里的质保,电芯还终生质保,放下顾虑,入手她,你不会后悔!

  乙车主:喜欢一家人自驾游,LP喜欢带一堆行李,想找部SUV,日系不考虑了,前后看了翼虎途观智跑,i35,都不甚满意。15年出来后因为前面秦的原因没去看,但在论坛上的消息渐渐多了起来,对的性能越了解就越吸引我,功课做足后带老婆乐迪试驾,后来一切就顺理成章了,缘妙不可言!

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