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长安逸动PLUS亮相北京 合资品牌要小心了
2019/12/14 9:41:00 1044浏览

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中国SUV市场虽然目前是一片红海,但是中国目前销量最高的还是三厢轿车为主,2019年12月12日在位于北京751D· PARK中央大厅有幸参了长安逸动PLUS品鉴会。在此次活动上,据了解长安逸动PLUS将于2020年一季度上市,作为逸动换代车型上市,长安逸动自2011年9月第一次在法兰克福车展亮相,作为一款重磅车型已经更新换代到了第三代,无论外观动力都在赶超合资品牌。


长安汽车品牌设计总监:山田敦彦先生介绍,本次长安逸动PLUS延续了长安CS75PLUS的设计语言,并采用双格栅设计,一个体验优雅、一个体现动感,来满足不用消费者的口味。

前大灯组设计采用了箭心式日间行车灯,整体贯穿式前脸设计看起来很和谐,运动款前中网运用了大面积黑色钢琴烤漆处理,很有质感。

整车焊接工艺达到了100%全自动化生产线,采用258台机器人工作,车顶采用激光焊接,保证了整车生产工艺精准和一致性同时,也能提高整车的质量强度,提升可靠性。

尾部造型和车灯进行了前后呼应达到和谐美观的目的,中间有贯穿的镀铬装饰条来提升质感,丰富车尾的层次感。

轮胎方面:长安逸动PLUS采用的是215/50 R17规格的轮胎,配备双色带有熏黑处理的17寸五幅轮毂,很立体动感。



内饰部分:采用简约的设计,仪表板上方采用搪塑工艺软硬度适中、门内饰板扶手、嵌饰板采用皮质包覆,日时驾驶经常触摸的地方均采用软性材质包裹,仪表盘和中控台采用两块10.25英寸显示屏。

座椅采用红黑双色设计可选,值得一提的是真的很舒服柔软,从厂家了解到座椅靠背两侧支撑高度95mm,座垫两侧支撑70mm,座垫泡沫厚度75mm,靠背泡沫厚度77mm;配合面料复合的8mm高回弹泡沫,第一次坐上去感觉柔软舒适有一定支撑性,长期乘坐可以有效降低疲劳。

动力方面:发动机是长安逸动PLUS的一大亮点,采用蓝鲸NE1.4T发动机,最大功率116kW,最大扭矩260N·m,热效率达到了40%的一款2019年中国十佳发动机,因为加持了可变排量机油泵,能够使用0W20低黏度机油让每个零部件的摩擦系数降到最低,提高动力的同时降低油耗,完全能够达到国六排放标准。

车辆降噪和环保方面逸动PLUS在A柱上和后备箱等位置增加了降噪条,顶棚采用针织面料带PU泡沫面料+PU玻纤基材,提高了经闭性能和手感,在生产过程中增加了除醛剂工艺,有效降低车内醛类物质,保证车内乘车环境空气安全。


通过这次长安逸动PLUS静态品鉴会发现很多贴心实用的设计,准备下车扣起门把手之后车门还有阻尼效果,中央扶手箱打开之后还可以向前伸,把空间充分利用起来。

品鉴会当天也请来了三款合资品牌车型作为对比,可以想像出长安对自己产品的自信,以及对标合资品牌这种坚韧向上的理念,小编本次也了解到将来长安逸动PLUS上市后会全面替代现款在售逸动车型,售价预计和现款在售车型不会有太大调整。最近几年长安轿车一直有一个传统,凡是被给予“PLUS”名称的车型定能大卖,我们一起期待将来长安逸动PLUS未来的表现。


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